Med den fortsatta utvecklingen av Kinas bilindustri blir efterfrågan på fordonsgummidelar högre och högre. Att accelerera forskning och tillämpning av nya råvaror, uppdatera utrustning och förbättra produktionsprocesser, öka utvecklingen av nya produkter och förbättra produktens prestanda kommer att vara utvecklingsriktningen för fordonsgummidelar. Fordon blir allt vanligare, och vanliga gummidelar av generellt gummi kan inte längre uppfylla nuvarande krav, men måste bytas ut med speciellt gummi.
Kina har nu blivit världens största tillverkare och säljare av bil- och syntetgummi. Från den inhemska och internationella ekonomiska miljön, uppströms och nedströms utvecklingssituation och industrins egen utvecklingsstadium ligger Kinas bilindustri inom gummiindustrin under en viktig period av strategiska möjligheter, med olika gynnsamma förutsättningar för en fortsatt och hälsosam utveckling. Fordonsindustrin inom gummiindustrin måste innovera, uppfinna och innovera för att uppnå en hållbar utveckling. Vid ett stort överskott av syntetisk gummi produktionskapacitet kommer förbättring av kvaliteten på syntetiskt gummi som används i fordon att vara ett genombrott i omvandlingen och utvecklingen av den inhemska syntetiska gummiindustrin.
Bilindustrin lägger fram nya krav
Industrin insiders tror att Kinas ekonomi kommer att behålla en relativt hög tillväxttakt under en längre tid. Med förbättring av infrastruktur och stadstransport kommer bilindustrin som en pelareindustri också att ha en stor utveckling. Året kommer att fortsätta att växa i snabb takt. Den snabba utvecklingen inom bilindustrin ställer fram nya krav på gummiprodukter och material för fordon. I synnerhet kommer efterfrågan på speciella gummin med utmärkt prestanda att ge en sällsynt möjlighet till utveckling av Kinas speciella gummi. Samtidigt kommer utvecklingen av Kinas speciella gummiindustri också att främja lokalisering av bildelar.
Under de senaste åren har förändringarna inom bilindustrin, som genomgår snabba förändringar, huvudsakligen återspeglas i följande tre aspekter: För det första förlängs bilens livsförlängning ytterligare med utgångspunkt i säkerheten för fordonssäkerhet, tillförlitlighet, komfort och lyx. och allt tillbehör (inklusive gummi) förföljs. De underhållsfria delarna, som ställer högre krav på prestanda och kvalitet på gummiprodukter. För det andra kommer fordonets miljöförorening från utsläpp av giftiga ämnen (t ex tetraetyl-bly, kolväten, kväveoxider, kolmonoxid) och bränsleläckage (kolväten som släpps ut i atmosfären). För att minska förorening till atmosfären är de huvudsakliga åtgärder som hittills gjorts, användningen av blyfri bensin och installation av katalysatorer, men på grund av behovet av att lägga till anti-knockmedel och katalysatorer såsom etanol, aromatiska kolväten, och butyleter i blyfri bensin, kommer motorn att omges. När temperaturen stiger, krävs också att gummiprodukternas kemiska resistens och värmebeständighet är högre. För det tredje, med miniatyriseringen av maskinrummet blir omgivningstemperaturen runt den högre och högre. Det är nödvändigt att gummiprodukterna i samband med detta måste ha ett större motstånd mot höga och låga temperaturer.
Produktframställning Ledande material
Industrins insiders föreslog att utvecklingsstrategin för Kinas gummi- och gummikomponenter för bilar kommer att baseras på befintliga förutsättningar och stiftelser, som syftar till att importera stora volymer, importeras i stora mängder, ökar möjligheten till oberoende innovation och optimerar produktionen av befintliga nya gummartyper. Automotive gummi tillbehör produktkvalitet.
Experter i branschen påpekade att för att bättre förbättra kvaliteten på gummiprodukter är det nödvändigt att bryta det traditionella konceptet, förvandla tanken att bearbeta produkter som är centrerade på råvaror till ett brett urval idéer som leds av produkttillverkning och inse gummi och plast, hartser och fibrer. Kombinationen och blandningen av andra polymermaterial och vidare forskning i blandning och blandning av olika material, tillsammans med modifiering och innovation av råmaterial, gör stora ansträngningar för högpresterande och funktionalitet hos råmaterial.
För närvarande utvecklas utländsk tillverkningsteknik för tillverkning av gummidelar till automation, halvautomatisering och energieffektiv energibesparing, medan den övergripande produktionstekniska nivån i Kinas tillverkningsindustri för gummi delar är låg. Under de senaste åren har vissa inhemska företag infört avancerad produktionsutrustning från utlandet, vilket kraftigt har främjat produktionsteknikenivån i Kinas automatiska gummidelar. I framtiden, förutom att introducera den senaste utländska produktionstekniken, bör Kinas tillverkningsindustri för automatisk gummidelar främst utveckla automatiserad och halvautomatiserad utrustning för gummiförädling och processer, lägga till specialutrustning för sekundär bearbetning och förbättra värmebehandlingsteknologier som höga temperaturer (180 ° C ~ 200 ° C). ° C, eller till och med högre) Vulcaniseringsprocess för kort tid (1 ~ 2min), ytbehandlingsprocess (polyuretanfilm på oljetätningsläpp och beläggning på olika tillbehör etc.) och gjutningsprocess (precisionsformning Maskinutveckling och applikation) och andra ansträngningar .
Dessutom bör ett standardiserat provningssystem för fordonsgummidelar upprättas för att möjliggöra utveckling av fordonsgummidelar i riktning mot specialisering, serialisering och standardisering. Det är också nödvändigt att fästa vikt vid utvecklingen och testningen av automatiserade och halvautomatiska testinstrument för tekniska egenskaper och produktprestanda för fordonsgummidelar. , bland annat gummiförening blandning, mögel pressning och andra processprestanda testutrustning, en mängd olika tillbehör specifik prestanda testutrustning, från alla aspekter av användningen av högteknologi för att förbättra produktionen av fordon gummi delar teknik nivå